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近日，豪恩毫米波技術(shù)（深圳）有限公司成立，股東信息顯示，該公司由豪恩汽電全資持股，法定代表人為謝基映，注冊資本3000萬(wàn)人民幣。

母公司豪恩汽電是一家汽車(chē)智能駕駛感知系統研發(fā)生產(chǎn)商，受益于A(yíng)DAS市場(chǎng)紅利的爆發(fā)，豪恩汽電業(yè)績(jì)實(shí)現了快速發(fā)展并于2023年7月在深圳證券交易所創(chuàng )業(yè)板上市。

2020年、2021年、2022年以及2023年前三季度，豪恩汽電的營(yíng)業(yè)收入分別為7.19億元、9.81億元、10.79億元和8.79億元，凈利潤分別為6755.37萬(wàn)元、9670.16萬(wàn)元、1.05億元和6913.30萬(wàn)元。

以下，筆者將基于豪恩汽電的業(yè)務(wù)情況、毫米波雷達的市場(chǎng)狀態(tài)以及發(fā)展未來(lái)簡(jiǎn)談豪恩此番布局的意義。

一、豪恩汽電的感知護城河

豪恩汽電目前的產(chǎn)品布局如下圖可見(jiàn)，車(chē)載攝像系統、超聲波雷達系統、車(chē)載視頻行駛記錄系統為營(yíng)收占比中依次位居前三的業(yè)務(wù)板塊。

其中，車(chē)載攝像系統是豪恩汽電最大的收入板塊，主要提供包含環(huán)視攝像頭、后攝像頭、AVM控制器等產(chǎn)品，應用在泊車(chē)系統、全景攝像系統、ADAS感知系統當中。車(chē)載攝像系統產(chǎn)品在2020年、2021年和2022年的收入分別為3.33億元、4.89億元和5.95億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為46.53%、49.96%和55.30%。

以下為主營(yíng)產(chǎn)品的相關(guān)情況：

豪恩汽電各類(lèi)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)情況

（圖源：豪恩汽電招股書(shū)）

豪恩汽電各類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格情況

（圖源：豪恩汽電招股書(shū)）

豪恩汽電各類(lèi)產(chǎn)品營(yíng)收情況

（圖源：豪恩汽電招股書(shū)）

另外，值得關(guān)注的是豪恩汽電客戶(hù)集中度較高，2020至2022年該公司來(lái)自前五名客戶(hù)的銷(xiāo)售收入所占比重分別為59.30%、55.32%和58.14%，均占主營(yíng)收入的五成以上。

據了解，該公司的客戶(hù)包括上汽大眾、一汽-大眾、印度大眾、PSA全球、雷諾全球、福特全球、長(cháng)安福特、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京現代、東風(fēng)悅達起亞、吉利汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、比亞迪、江淮汽車(chē)、東風(fēng)小康、印度馬恒達、印度鈴木等國內外汽車(chē)整車(chē)制造商。其中，東風(fēng)日產(chǎn)集團成為其2020年新增的第一大客戶(hù)，收入金額約為1.67億元。

與此同時(shí)，近年來(lái)，豪恩汽電的客戶(hù)正在逐漸從傳統燃油車(chē)延申到新能源車(chē)領(lǐng)域，多個(gè)新能源車(chē)項目將集中在2024及2025年量產(chǎn)，2023-2025年新能源車(chē)項目預估金額分別為3.36億元、11.64億元、10.97億元，占新項目金額比重分別為21.18%、47.86%、50.36%。

二、超聲波or毫米波？豪恩不做選擇

此前，作為豪恩汽電的 IPO 募投項目之一“汽車(chē)智能駕駛感知產(chǎn)品生產(chǎn)項目”，擬投資1.59 億元，計劃形成年產(chǎn) 300 萬(wàn)個(gè)車(chē)載攝像系統、1,000 萬(wàn)個(gè)超聲波感知系統和 50 萬(wàn)個(gè)車(chē)載視頻行駛記錄系統的生產(chǎn)能力。從產(chǎn)線(xiàn)規劃上看，超聲波感知系統在豪恩的發(fā)展規劃占據著(zhù)舉足輕重的地位。

作為豪恩汽電第二大收入板塊，超聲波雷達系統主要應用于A(yíng)DAS中的泊車(chē)系統和盲點(diǎn)偵測系統中。2020、2021、2022年及2023年上半年，超聲波雷達系統業(yè)務(wù)板塊的收入2.14億元、2.26億、2.68億、1.68億元。

總體而言，豪恩汽電的超聲波雷達系統板塊業(yè)績(jì)經(jīng)歷了從2018到2020年三年的持續下滑，以及2020年至2023年的穩步回暖，但從市場(chǎng)發(fā)展趨勢來(lái)看，“死磕”超聲波雷達或許并不足以支撐起龐大的業(yè)務(wù)需求。

當前，智能駕駛感知系統所使用的傳感器主要有車(chē)載攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等。在當前向著(zhù)L2、L3普及、L4發(fā)展階段的智駕階段，前兩種技術(shù)的競爭格局趨向穩定，激烈市場(chǎng)競爭正席卷著(zhù)后兩種技術(shù)。

而超聲波雷達這項技術(shù)門(mén)檻較低、性?xún)r(jià)比較高，現已實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化，但市場(chǎng)競爭已經(jīng)趨于白熱化，產(chǎn)品毛利率還在持續下降。

另外，由于超聲波雷達的精度較低、探測距離較短，基于單一的超聲波雷達來(lái)實(shí)現的泊車(chē)功能存在諸多瓶頸，故超聲波雷達主要與毫米波雷達、攝像頭乃至激光雷達相配合進(jìn)行應用。

作為超聲波雷達的迭代技術(shù)之一，毫米波雷達的價(jià)格下探，并已在PAS（倒車(chē)輔助系統）、APA（全自動(dòng)泊車(chē)系統）/AVP（代客泊車(chē)系統）等領(lǐng)域實(shí)現大規模應用，加速分食著(zhù)超聲波雷達市場(chǎng)。

因而，此次豪威汽電成立豪恩毫米波技術(shù)全資子公司也正是基于市場(chǎng)需求的一次優(yōu)化布局動(dòng)作。目前，豪威汽電自主研發(fā)的毫米波雷達已實(shí)現對下游客戶(hù)的批量供貨，并已量產(chǎn)了包含12顆雷達在內的自動(dòng)泊車(chē)系統。

3月13日，豪恩汽電發(fā)布公告，拿下賽力斯的毫米波雷達系統（包括艙內監控和角雷達）項目定點(diǎn)，計劃于2024年6月量產(chǎn)，項目生命周期為3年，總金額預估約為1.3億元。

可以說(shuō)，完善毫米波雷達業(yè)務(wù)的布局對于豪恩汽電未來(lái)的業(yè)績(jì)提升埋下伏筆，而與成立全資子公司相伴隨的項目定點(diǎn)喜訊，也讓豪恩汽電業(yè)績(jì)空間更加值得期待。

三、后發(fā)入場(chǎng)，如何趕上？

隨著(zhù)汽車(chē)自動(dòng)化程度逐漸提升，單車(chē)傳感器數量快速增長(cháng)，所需量級由普通汽車(chē)中的數十個(gè)增長(cháng)至高級轎車(chē)的數百個(gè)。

在車(chē)載領(lǐng)域的毫米波雷達市場(chǎng)，現階段的市場(chǎng)格局已經(jīng)非常穩固，博世、大陸、電裝等外資品牌在前向毫米波雷達占據了主要市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，包括大陸集團、采埃孚、傲酷以及本土廠(chǎng)商如：賽恩領(lǐng)動(dòng)、華為、楚航科技、行易道、復睿智行、歐菲光在內的各路廠(chǎng)商也在積極步入4D高精成像雷達賽道的量產(chǎn)及規?；瘧秒A段，豪恩汽電在毫米波雷達賽道上稍遲一些的入場(chǎng)，將通過(guò)怎樣的布局實(shí)現后發(fā)超越呢？

另外，據愛(ài)企查顯示，豪恩汽電毫米波激素子公司的經(jīng)營(yíng)范圍為智能車(chē)載設備制造和銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件研發(fā)、雷達及配套設備制造、數字技術(shù)服務(wù)、新興能源技術(shù)研發(fā)、智能機器人的研發(fā)等。智能機器人的詞條并入，是否意味著(zhù)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓？對于豪恩汽電在毫米波雷達賽道的舉措，本媒將保持持續關(guān)注。